REVELL 03918 Junkers Ju52/3mg4e Transport

REVELL 03918 Junkers Ju52/3mg4e Transport

Junkers Ju-52 to niemiecki, trzysilnikowy, samolot bombowy i transportowy w układzie dolnopłata z usterzeniem klasycznym o konstrukcji metalowej. Oblot prototypu ,w wersji jednosilnikowej, miał miejsce w 1930, a pierwszy egzemplarz wersji trzysilnikowej (Ju52/3m) wzbił się w powietrze rok później. Pierwotnie Ju-52 był wykorzystywany przez linie Lufthansa jako samolot pasażerski i transportowy, jednak pod koniec 1933 roku rozpoczęła się długa i owocna kariera militarna tej konstrukcji. Na początku, w latach 1933-1935, Ju-52 pełnił rolę "bombowca zastępczego", aż do otrzymania przez Luftwaffe nowoczesnych He-111 i Do-17. Znalazł też zastosowanie bojowe w wojnie domowej w Hiszpanii. Początkowo pełnił rolę bombowca dziennego, ale później-od 1937-był często przesuwany do zadań transportowych. W toku kampanii wrześniowej także pełnił dwojakie funkcje-maszyn transportowej i bombowca. Jednak w latach 1940-1945 jego główne zadania to szeroko rozumiany transport. To Ju-52 były samolotami transportowymi dla niemieckich spadochroniarzy na Krecie w 1941 r., to one również holowały szybowce atakujące fort Eben-Emael w 1940 roku. Na szeroką skalę wykorzystywano je w Afryce Północnej oraz na froncie wschodnim. To Ju-52 tworzył most powietrzny w kotle pod Demiańskiem oraz w Stalingradzie. Jako napęd służyły najczęściej, zależnie od wersji, silniki Pratt-Whitney Hornet o mocy 600 KM każdy lub BMW 132 o mocy 830 KM każdy. Ju-52 był maszyną solidną, prostą w eksploatacji, wysoce niezawodną oraz tanią w produkcji. Zyskał spore uznanie pilotów i przydomek "Tante Ju" (niem. ciotka Ju). Ostatnie Ju-52 wycofano ze służby w lotnictwie szwajcarskim dopiero na początku lat 70.